富士拥有悠久的自行车历史，70年代前富士可以说统治了亚洲市场，知道70年代自行车热潮，在富士经历了动荡的20年后，最终宣布破产。

　　富士的发展

　　富士于1899年，成立于日本卫商会，经历了迅速的发展，并在1920年成为日本最受欢迎的自行车制造商。

　　在1930年代组织了从大阪到东京的日本第一届全国赛段比赛，并赞助了获胜的团队，确保了富士在自行车界的立足点。直到今天，这场比赛仍然是亚洲首屈一指的比赛。

　　第二次世界大战期间改为大日本自行车，战后几年再次更名为日兵卫富士自行车公司。

　　在统治亚洲50年后，渡植（Toshoku）美国公司于1951年获得了富士的美国分销权。富士自行车将开始在美国百货公司销售。以英文名字方式进行销售，以提高该品牌在当地的价值。

　　在整个 50 年代和 60 年代，美国人没有人愿意购买日本自行车。它们被视为不如欧洲制造的自行车。这种看法并非完全没有根据——许多早期的日本自行车都是用比欧洲同行更便宜、更弱的钢材制造的。

　　随着1971年富士美国公司的出现，情况发生了变化，富士走出影，开始以富士的名字销售自行车。

　　富士作为第一批使用高端合金部件和制造技术，使他们在那个时期登上了优质赛车手的宝座。随着富士进入70年代的自行车热潮，日本自行车成为品质的代名词。

　　进入80年代，旅行成为运动自行车的热门，舒适且可以携带大量装备。当美国制造商争先恐后地为巡回赛装备更新升级的时候，富士以 富士美国.作为世界上第一批专门制造的旅行自行车之一。

　　富士的垮台

　　80年代末90年代初，富士山的垮台开始了。富士没有能力应对美国山地自行车的繁荣，到80年代末，美国山地自行车销售市场占据主导地位。再加上他们太晚的将自行车生产转移到，美元兑日元触底反弹。最后欧洲自行车品牌开始主导世界市场。

　　尽管在衰落，富士仍然涉足高端自行车市场，在 80 年代后期生产了第一辆钛框架赛车。

　　富士自行车于1998年申请破产，此后多次被收购。尽管富士的生产质量和作公司的声誉已经恢复，但与富士从1970 年到 980 年中期的受欢迎程度相比，它相形见绌。

　　复古富士公路自行车

　　如果你拥有一辆上世纪7、80年代的老式富士公路自行车，他很可能一辆优质的自行车，

　　富士老式自行车的质量归功于他们在自行车热潮时代的尖端工艺。 他们不断将新技术和车架标准推广到当时普遍的自行车中。

　　富士也是80年代第一个制造钛合金自行车车架制造商。

　　4 辆标志性的老式富士自行车

　　S10-S

　　富士公路赛车 Model S10-S 于 1971 年在美国市场推出，是一款风靡全球的高强度钢制 10 速自行车。

　　THE Newest

　　THE Newest是富士70年代最受欢迎的自行车之一，使用更具侵略性的 74 度平行几何形状和使用双对接铬钼钢的增强构建质量。

　　FUJI American

　　FUJI American是专门为公路车旅行而制造的一辆旅行车，并配备了许多与富士现代化赛车相同的高端组件，富士美国有很多值得喜爱的地方。

　　富士钛合金Dura-Ace是一辆历史悠久的自行车。这是第一辆量产钛合金自行车，也是第一款配备 Dura-Ace 组的量产自行车。1987年富士钛合金框架就超过1000美元。